GMC (anteriormente General Motors Truck Company, o GMC Truck & Coach Division (de General Motors Corporation), es una divisi\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles estadounidense General Motors (GM) que se centra principalmente en camiones y veh\u00edculos utilitarios. GMC actualmente fabrica SUV, camionetas pickup, furgonetas y camiones de servicio liviano, atendidos a un mercado basado en la prima. En el pasado, GMC tambi\u00e9n produjo camiones de bomberos, ambulancias, camiones de servicio pesado, veh\u00edculos militares, autocaravanas, autobuses de tr\u00e1nsito y camiones de servicio mediano.<\/p>\n
Si bien muchas camionetas GMC y Chevrolet son mec\u00e1nicamente similares, GMC se posiciona como una oferta premium de la marca Chevrolet convencional, con veh\u00edculos de lujo como la serie Denali y la serie Hummer EV el\u00e9ctrica todoterreno. En Am\u00e9rica del Norte, los veh\u00edculos GMC casi siempre se venden junto con los veh\u00edculos Buick en concesionarios conjuntos, lo que permite que el mismo concesionario comercialice tanto autom\u00f3viles como camionetas de lujo.<\/p>\n
GMC remonta su historia a la fundaci\u00f3n en 1902 de Rapid Motor Vehicle Company en Pontiac, Michigan. <\/p>\n
En 1909 William C. Durant obtuvo el control de Rapid Motor Vehicle Company y la convirti\u00f3 en una subsidiaria de su General Motors Company. En 1908 Durant obtuvo el control de Reliance Motor Car Company, otro fabricante de veh\u00edculos comerciales temprano. En 1911, General Motors form\u00f3 General Motors Truck Company e incorpor\u00f3 Rapid and Reliance. En 1912, los nombres de Rapid y Reliance se abandonaron en favor de \u00abGMC\u00bb. Toda la producci\u00f3n de camiones de General Motors se consolid\u00f3 en la antigua Rapid Motor Plant 1 en Pontiac, Michigan. [1]<\/p>\n
GMC mantuvo tres ubicaciones de fabricaci\u00f3n en Pontiac, Michigan, Oakland, California y St. Louis, Missouri.<\/p>\n
En 1916, una camioneta GMC cruz\u00f3 el pa\u00eds desde Seattle a la ciudad de Nueva York en treinta d\u00edas, y en 1926, una camioneta GMC de 2 toneladas fue conducida desde Nueva York a San Francisco en cinco d\u00edas y 30 minutos. Durante la Primera Guerra Mundial, la compa\u00f1\u00eda proporcion\u00f3 el cami\u00f3n Modelo 16 de 3\/4 de tonelada, [2] y modific\u00f3 su producci\u00f3n para proporcionar veh\u00edculos de transporte de tropas y de apoyo a la aviaci\u00f3n de 1 tonelada, y para 1918, m\u00e1s del 90 por ciento de la producci\u00f3n de camiones GMC. era para uso militar. GMTC proporcion\u00f3 un total de 8512 camiones al gobierno de los EE. UU. Durante los a\u00f1os de guerra y gan\u00f3 un Premio al Servicio Distinguido. [3] Durante la Segunda Guerra Mundial, GMC Truck produjo 600.000 camiones para uso de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.<\/p>\n
En 1923, los camiones GMC se exportaron a Jap\u00f3n para ayudar en la recuperaci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n como resultado del gran terremoto de Kant\u014d, y la compa\u00f1\u00eda continu\u00f3 proporcionando veh\u00edculos mientras se reconstru\u00eda la infraestructura de transporte. Antes de que ocurriera el terremoto, la mayor parte del transporte comercial y de personas de Jap\u00f3n se realizaba mediante carros de madera y ferrocarriles de propiedad del gobierno, que sufrieron graves da\u00f1os cuando las v\u00edas del tren se retorcieron y dejaron de funcionar. Los camiones aut\u00f3nomos fueron mucho m\u00e1s efectivos para viajar a \u00e1reas muy da\u00f1adas. [4]<\/p>\n
En 1925, GM compr\u00f3 una participaci\u00f3n mayoritaria en Yellow Coach, un fabricante de autobuses y taxis con sede en Chicago, Illinois, que fue fundado por John D. Hertz. La compa\u00f1\u00eda pas\u00f3 a llamarse Yellow Truck & Coach Manufacturing Company (YT & CMC), una subsidiaria afiliada de General Motors. Todas las operaciones de fabricaci\u00f3n de General Motors Truck Company se colocaron bajo YT & CMC. En 1928 se inaugur\u00f3 la Planta 2 y todo el personal de la sede se traslad\u00f3 al edificio de administraci\u00f3n en 660 South Boulevard E en Pontiac, MI. En 1943, GM compr\u00f3 la participaci\u00f3n restante en YT & CMC y la renombr\u00f3 Divisi\u00f3n de Camiones y Autocares de GMC. [5]<\/p>\n
En 1981, GMC Truck & Coach Division se convirti\u00f3 en parte del GM Worldwide Truck & Bus Group. La producci\u00f3n de autobuses termin\u00f3 en mayo de 1987 y el nombre de la divisi\u00f3n se cambi\u00f3 de GMC Truck & Coach a GMC Truck Division. La planta canadiense (en London, Ontario) produjo autobuses desde 1962 hasta julio de 1987. GM se retir\u00f3 del mercado de autobuses y autocares debido al aumento de la competencia a fines de los a\u00f1os setenta y ochenta. Los derechos del modelo RTS se vendieron a Transportation Manufacturing Corporation, mientras que Motor Coach Industries of Canada compr\u00f3 el dise\u00f1o Classic. [6] En 1998, la marca oficial de GMC en los veh\u00edculos se redujo de \u00abGMC Truck\u00bb a simplemente \u00abGMC\u00bb.<\/p>\n
En 1996, GM fusion\u00f3 GMC Truck Division con Pontiac Motor Division para \u00abdar a la divisi\u00f3n combinada una imagen de marca que proyecte potencia f\u00edsica y actividad al aire libre\u00bb. [7] Esto coincidi\u00f3 con la fusi\u00f3n de muchos concesionarios GMC con concesionarios Pontiac, lo que permiti\u00f3 que un solo concesionario ofreciera tanto camionetas como autom\u00f3viles de nivel b\u00e1sico a medio, utilizando un enfoque similar que ya utiliza Chevrolet.<\/p>\n
En 2002, GMC celebr\u00f3 su 100 aniversario y public\u00f3 un libro titulado GMC: Los primeros 100 a\u00f1os, una historia completa de la empresa.<\/p>\n
En 2007, GMC present\u00f3 el Acadia, un SUV crossover, que fue el segundo veh\u00edculo unibody de la divisi\u00f3n (despu\u00e9s del Vandura) cuyo predecesor, el Envoy basado en GMT-360, fue descontinuado con el cierre de la planta de GM en Moraine, Ohio el 23 de diciembre de 2008. .<\/p>\n
En 2009, GMC puso fin a la producci\u00f3n de camiones comerciales de servicio mediano despu\u00e9s de m\u00e1s de 100 a\u00f1os. [8] Se convirtieron en exclusivos de Chevrolet con el lanzamiento de la Silverado 4500HD \/ 5500HD en 2018. [9] Tambi\u00e9n en 2009, GMC present\u00f3 el Terrain, un SUV crossover de tama\u00f1o mediano basado en la plataforma GM Theta compartida con el Chevrolet Equinox. Reemplaz\u00f3 al Pontiac Torrent despu\u00e9s de la desaparici\u00f3n de la marca.<\/p>\n
En 2020, General Motors anunci\u00f3 el regreso de la placa de identificaci\u00f3n de Hummer, esta vez como una submarca de GMC en lugar de una divisi\u00f3n independiente. [10] La l\u00ednea Hummer incluye dos modelos, una camioneta pickup el\u00e9ctrica y un SUV, que se vender\u00e1n como \u00abGMC Hummer EV\u00bb. Seg\u00fan GM, el EV de producci\u00f3n contar\u00e1 con 1,000 caballos de fuerza, alcanzar\u00e1 las 60 mph en 3 segundos y est\u00e1 programado para su lanzamiento a fines de 2021. El nuevo Hummer EV fue revelado el 20 de octubre de 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"