Durante la Segunda Guerra Mundial, las fuerzas armadas necesitaron un pequeño vehículo de reconocimiento. Se enviaron solicitudes a los fabricantes de automóviles estadounidenses. Tenían poco tiempo para actuar porque se les necesitaba de inmediato.
Solo dos pequeñas empresas de automóviles respondieron a la solicitud de propuesta: American Bantam Car Co., de Butler, Pensilvania, y Willys-Overland, de Toledo, Ohio.
Un prototipo construido por Bantam. Era de peso ligero. Era el año 1940.
Al Departamento de Guerra le preocupaba que American Bantam no pudiera satisfacer la demanda, por lo que pidió ofertas a Willys-Overland y Ford Motor Co.
El Bantam demostró que era más liviano y más económico en combustible, pero su motor no era el más fuerte.
El contrato del departamento de guerra fue otorgado a Willys-Overland. El segundo contrato de producción fue para Ford.
Sorprendentemente, se fabricaron más de 637.000 Jeeps durante la Segunda Guerra Mundial.
Esto ayudó con el marketing, ya que el Ejército dejó los Jeeps por todo el mundo, lo que generó seguidores leales.
En 1957, el FC-170, en 1963 el Wagoneer SUV y en 1963 la camioneta Gladiator se construyeron para la población civil.
En 1953, Willys-Overland fue comprada por Kaiser Manufacturing Co., y el nombre fue abandonado a favor de Kaiser-Jeep Corp .. En 1969, American Motors compró Kaiser-Jeep. En 1978, una AMC financieramente débil permitió a Renault comprar una participación del 25%.
El Jeep Grand Cherokee se considera un SUV de tamaño mediano. Fue fabricado por primera vez por American Motors en 1992. Fue la continuación del Jeep Cherokee. El Grand Cherokee fue el primer producto Jeep bajo Chrysler.
Jeep Grand Cherokee retira del mercado
En 2010, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras inició una investigación para el Jeep Grand Cherokee 1993-2004. Tenía que ver con los tanques de combustible. En colisiones traseras, pueden producirse fugas de combustible e incendios. Más de 156 muertes fueron causadas por incendios causados por el choque de Grand Cherokees. Los modelos Jeep Liberty 2002-2007 y los modelos Jeep Cherokee 1986-2001 también se vieron afectados.
Chrysler Corporation en 2013 retiró 2,7 millones de Jeeps.
Los concesionarios recibieron instrucciones de instalar un enganche de remolque en caso de impacto trasero.
A continuación, se muestra una lista de los problemas comunes de transmisión del Jeep Grand Cherokee:
- Cambio duro
- Aceleración discordante
- Pausando
- Arremetiendo
- Cambio ascendente torpe
- Tiempo de retraso
- Sintiendo ganas de ser golpeado por detrás
- Pateando
- Sacudidas
- Protuberancia
Otros defectos comunes de Jeep Grand Cherokee pueden incluir:
- Puertas de mezcla de temperatura / recirculación que fallan y causan problemas de aire acondicionado
- Motor sin arranque
- El tanque de combustible no se llena o la boquilla se apaga durante el repostaje
- Fallo del motor de la ventana
- Actualizaciones de software erróneas como advertencia de luz «Servicio del sistema 4WD»
- Carcasa de la luz trasera rota o derretida debido a problemas eléctricos
- Problemas con las funciones del sistema remoto de entrada sin llave
- Termostato averiado Compruebe la luz del motor
- Ventilador de CA defectuoso
- Rotores de freno delanteros
- deformados que provocan pulsaciones
- Fugas en el sello del piñón y la caja de transferencia del diferencial delantero y trasero
- Fallo de encendido del cilindro n. ° 3 que causa la luz de verificación del motor debido a
- Salpicaduras y fugas de agua por el drenaje del evaporador obstruido
- Cambiar a descongelar al acelerar desde el flujo de aire HVAC
- Bamboleo en el volante
- El vehículo no se movía cuando se soltaba el freno.
- Trinquete de estacionamiento defectuoso
- El sistema electrónico de arranque / parada (ESS) se activará y luego se desactivará
Los Jeeps vienen en muchos tamaños y formas. Es posible que haya comprado o alquilado uno, y después de varios intentos para que el distribuidor lo repare durante el período de garantía del fabricante, aún no se ha reparado. ¿Adivina qué? ¡Puede ser un limón!
Se estima que alrededor del 1% de TODOS los vehículos que se alquilan o compran en California son LIMONES.
Si se determina que su Jeep es un limón, las leyes del limón pueden protegerlo. Un abogado lo representará sin costo alguno para usted. ¡Esto se debe a que la ley establece que todos los honorarios de los abogados deben ser pagados por el fabricante por producir un limón que le vendieron! Esto significa que puede obtener un reemplazo de vehículo nuevo, un reembolso o una liquidación en efectivo.
Aquí hay algunos buenos consejos sobre los Jeeps y la Ley del Limón de California.
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También es muy importante que solicite los pedidos de reparación de Jeep. Esta es su prueba de que les dio oportunidades razonables para reparar su vehículo.
Lemon Larry ha ayudado a cientos con sus problemas con el Jeep y nosotros también podemos ayudarlo.
